通常使用车床加工之材料为易切削用钢及铜,易切削用钢含硫s及含磷p较高之材质,硫与锰在钢材中是以---锰的形态存在,机械加工工厂,而---锰在现代车床加工常用的材料使用铝合金材料,铝合金材料的密度相对于铁与钢材料的密度---的降低,而且车床加工难度低,可塑性强,产品重量---的减轻,也---缩短了车床加工零件的时间随之而来的是成本的降低使得铝合金成为了航空配件领域的宠儿。
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1,易于---工件各个加工面的精度;加工时,工件绕某一固定轴线回转,各表---有同一的回转轴线,故易于---加工面间同轴度的要求;
2, 切削过程比较平稳;除了断续表面之外,一般情况下车床加工过程是连续进行的,不像铣削和刨削,在一次走刀过程中,刀齿有多次切入和切出,产生冲击;
3,适用于有色金属零件的精加工;某些有色金属零件,因材料本身的硬度较低,塑性较好,用其他的加工方式很难得到光洁的表面;
4,刀具简单;车刀是刀具中较简单的一种,制造,刃磨和安装都很方便,这就便于根据具体加工要求,选用合理的角度.
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当金属(如铅、锡、锌、铜、铝等)有足够的塑性和变形量不大(如在大多数冲压加工中)时,或变形总量大而所用的锻压工艺(如挤压、径向锻造等)有利于金属的塑性变形时,常不采用热锻压,而改用冷锻压。为使一次加热完成尽量多的锻压工作量,热锻压的始锻温度与终锻温度间的温度区间应尽可能大。但始锻温度过高会引起金属晶粒生长过大而形成过热现象,会降低锻压件。温度接近金属熔点时则会发生晶间低熔点物质熔化和晶间氧化,形成过烧。过烧的坯料在锻压时往往碎裂。一般采用的热锻压温度为:碳素钢800~1250℃;合金结构钢850~1150℃;高速钢900~1100℃;常用的铝合金 380~500℃;钛合金850~1000℃;黄铜700~900℃。
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